اتوبوس های برقی از چه نوع باتری هایی استفاده می کنند؟

تاریخچه استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی بسیار طولانی تر از چیزی است که بسیاری مردم تصور می کنند، قرن 19 زمانی بود کع مخترعان در حال کار بر روی این خودرو ها بودند. در اواخر قرن نوزدهم، خودروهای الکتریکیعملی شده بودند. ویلیام موریسون اولین خودروی برقی موفق را در ایالات متحده ایجاد کرد و علاقه خاصی به وسایل نقلیه الکتریکی ایجاد کرد، در اوایل قرن بیستم. . برد اتوبوس برقی مسافتی است که اتوبوس می تواند قبل از اتمام شارژ طی کند، مدت زمان این محدوده به عوامل مختلفی از جمله اندازه باتری و چرخه کار بستگی دارد. اندازه باتری به میزان بزرگی مخزن سوخت یک وسیله نقلیه الکتریکی بستگی دارد، باتری های بزرگتر می توانند انرژی بیشتری را ذخیره کنند که در نهایت می تواند سوخت مسافت های طولانی تری را تامین کند؛ به عنوان . . برای شارژ اتوبوس های برقی چند راه وجود دارد که با توجه به شرایط موجود می توان یکی از آن ها را انتخاب کرد. شارژرهای دوشاخه برای اتوبوس ها بسیار شبیه به شارژرهای مورد استفاده برای خودروهای الکتریکی عمل می کنند، اتوبوس های برقی دارای پورت هایی هستند که راننده می تواند به آن وصل شود. با این روش، بر اساس جریان شارژر، شارژ می تواند بین دو تا هشت ساعت طول. . امروزه اکثر اتوبوس های برقی از باتری لیتیوم یونی استفاده می کنند. این همان نوع باتری است که در لپ تاپ ها و تلفن های همراه استفاده می شود. باتری‌های لیتیوم یونی دارای مزایا مهمی است که آن را به یک گزینه مناسب تبدیل کرده است. برخی از مزایا این باطری عبارت است ازک وزن سبک، مبزان. . یک اتوبوس برقی برق را از شبکه برق می گیرد و آن را در باتری ذخیره می کند که پس از اتمام برق قابل شارژ است. این موضوع کاملا شبیه به تمامی وسایل الکتریکی است که ما در طول روز استفاده می کنیم، آن ها را وصل می کنیم و اجازه می دهیم باتری شارژ شود و سپس به. امروزه اکثر اتوبوس های برقی از باتری لیتیوم یونی استفاده می کنند. این همان نوع باتری است که در لپ تاپ ها و تلفن های همراه استفاده می شود.

برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی وعده‌ای است که شهردار تهران پس از سفر به چین به شهروندان تهرانی داد. سخنان مدیران شهری نشان از انقلابی در این حوزه می‌داد. آمارهایی که از ورود موتورسیکلت، تاکسی، ون و اتوبوس برقی داده ...