واحد برق باتری خودروهای الکتریکی

اگر مقاله مقدمه ای بر خودرو الکتریکیرا خوانده اید، تاکنون پاسخ این سوال را می دانید. به هر حال بیایید یک مروری بر این مبحث داشته باشیم. تصویر زیر نشان می دهد که بسته باتری نیسان لیف به سطح سلول از بسته آن جدا شده است. خودرو های برقی مدرن به دلایل واضحی از باتری های لیتیوم برای تأمین انرژی اتومبیل خود استفاده می کنند که در ادامه این مقاله به آن ها خ. . در حالی که اکثر اتومبیل ها از باتری های لیتیومی استفاده می کنند، ما تنها محدود به آن نمی شویم. انواع مختلفی ساختار شیمیایی برای باتری وجود دارد. بطور گسترده باتری ها را می توان به سه نوع تقسیم کرد: باتری های اولیه:این باتری ها غیر قابل شارژ هستند. یعنی می تواند انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل کند اما‌ عکس آن امکان پذیر نیست. به عنوان مثال . . از آنجا که قرار است ما در مورد باتری های لیتیوم بحث کنیم (زیرا آن ها باتری بهتری برای خودرو الکتریکی هستند)، اجازه دهید کمی بیشتر ساختار شیمیایی آن را بررسی کنیم. انواع مختلفی باتری های لیتیومی وجود دارد:. . اکنون می دانیم که باتری چگونه کار می کند و چگونه از آن در خودرو های الکتریکی استفاده می شود، اما برای ادامه کار باید برخی اصطلاحات اساسی را که معمولاً هنگام طراحی بسته باتری استفاده می شود، درک کنیم. بگذارید درباره آن ها صحبت کنیم. درجه بندی ولتاژ:دو. . همانطور که قبلاً گفته شد ساختار های شیمیایی مختلفی برای باتری ها وجود دارد. هر ساختار مزایا و معایب خاص خود را دارد. اما صرف نظر از نوع ساختار شیمیایی، موارد کمی وجود دارد که برای همه باتری ها مشترک است، بدون اینکه خیلی به ساختار شیمیایی آن بپردازیم، نگاهی به آن ها می اندازیم. در باتری سه لایه اصلی وجود دارد که عبارتند از: کاتد، آند و جدا کننده. کا. ظرفیت باتری خودروی الکتریکی با واحد کیلووات ساعت یا KWh بیان می‌شود. با انتخاب خودرویی که ظرفیت باتری بالاتری دارد محدوده‌ی حرکتی بیشتری خواهید داشت.

اگرچه گرمای شدید هم برای این باتری‌ها مضر است، اما اکثر خودروهای الکتریکی از سیستم‌های پیشرفته‌ای برای خنک کردن باتری بهره می‌برند. چه اتفاقی برای باتری‌های قدیمی می‌افتد؟