تولید باتری لیتیوم–سولفور نانویی با قابلیت ذخیرهسازی ۲ برابر انرژی و ...
پژوهشگران در یک دستاورد نوآورانه، طراحی از یک باتری را ارائه دادهاند که میتواند با استفاده از مواد کمتر آلاینده و بهرهگیری از فناوریهای پیشرفته، ظرفیت ذخیرهسازی انرژی را بهطور چشمگیری نسبت به باتریهای ...
ارتقا ایمنی باتریهای لیتیم یون با گرافن
به گزارش خبرگزاری برنا؛ محققان دانشگاه سوانسی با همکاری دانشگاه صنعتی ووهان چین و دانشگاه شنژن، روشی برای تولید کلکتورهای جریان ارائه کردند که در آن از گرافن استفاده شده و میتواند ایمنی و عملکرد باتریهای لیتیوم یون (LIBs) را به میزان قابل توجهی افزایش …
گرافن چیست؟ | کاربرد گرافن | تولید گرافن | روش های سنتر گرافن | سنتز ...
گرافن یکی از ساختار های کربنی است که در قرن اخیر کشف شده است. ... امروزه استفاده از گرافن به عنوان آند در باتری های لیتیوم یونی جهت افزایش طول عمر باتری ها، افزایش ذخیره انرژی و قابلیت سریع شارژ ...
بهبود عملکرد و سبکسازی باتریهای لیتیومی با دانش ایرانی
تهران- ایرنا- گروهی از متخصصان دانشگاه صنعتی امیرکبیر در قالب رساله دکتری به نانو کامپوزیتهایی دست یافتند که کاربرد آن در باتریهای قابل شارژ لیتیومی موجب بهبود سیکلپذیری و عملکرد الکتروشیمیایی این باتریها می ...
معرفی جامع باتری لیتیم-یون و تاثیر شگرف فناوری نانو در آن
در این مقاله به ساختار و مکانیزم باتریهای لیتیم-یون پرداخته شده است. همچنین نقش فناوری نانو در بهبود عملکرد هرکدام از اجزای این باتری مورد بررسی قرار گرفتهاست. ۱- مقدمه. باتری لیتیم-یون متداولترین باتری مورد استفاده در تلفنهای همراه، لپتاپها و سایر وسایل الکترونیکی قابل حمل میباشد.
مقایسه عوامل رسانای مختلف (کربن سیاه، نانولوله های کربنی یا گرافن) برای ...
در سیستم باتری لیتیوم یون تجاری فعلی، عامل محدود کننده عمدتاً هدایت الکتریکی است. به طور خاص، هدایت ناکافی مواد الکترود مثبت به طور مستقیم فعالیت واکنش الکتروشیمیایی را محدود می کند.
مزایا و کاربرد باتری گرافن چیست؟ و چگونه ساخته میشود؟
باتریهای گرافن نسبت به باتریهای لیتیوم یونی (LiBs) وزن کمتری دارند و باریکتر هستند. علاوه بر این، استفاده از گرافن ظرفیت شارژ بالاتری را امکان پذیر می کند.
گرافن چیست (کاربردها، روش سنتز)
ساختار گرافن به صورتی است که مولکول های آب می توانند از آن عبور کنند ولی به سایر مایعات و گازها به سادگی اجازه عبور نمی دهد. ... امروزه بهره گیری از گرافن به عنوان آند در باتری های لیتیوم یونی ...
معرفی باتری لیتیم-هوا و کاربرد فناوری نانو در باتری ها
برای درک کامل ساختار و طرز کار باتری لیتیم-هوا و کاربرد موثر فناوری نانو در تولید این باتری با باشگاه نانو همراه باشید.باتری لیتیم-هوا چگالی انرژی ۱۰ برابر باتری لیتیم - یون دارد و از اکسیژن هوا به عنوان ماده فعال کاتد ...
باتری لیتیوم-هوا 3 -اهمیت هندسه ساختار با نانومواد
در این مقاله مباحثی درباره حداکثر ظرفیت تئوری باتری لیتیوم-هوا با استفاده از گرافن در شرایط رسانش الکترونی بهینه، ظرفیت حداکثری تجربی حاصل شده برای گرافن با بهینهسازی هندسه ساختار، مثالهایی از مهندسی ساختار با استفاده از فیبر کربنی و نانولوله کربنی در …
مزایا و کاربرد باتری گرافن چیست؟ و چگونه ساخته میشود؟
این ساختار دو بعدی، همراه با الگوی شش ضلعی و هندسه آن، انعطاف ساختاری را برای گرافن فراهم میکند. باتریهای گرافن نسبت به باتریهای لیتیوم یونی (LiBs) وزن کمتری دارند و باریکتر هستند. علاوه بر این، استفاده از گرافن ظرفیت شارژ بالاتری را امکان پذیر می کند.
باتری های لیتیوم یونی چگونه تولید می شوند؟
باتری های لیتیوم یونی در مجموعه ای از الکترودها ساخته می شوند و سپس در سلول ها مونتاژ می شوند.مواد فعال با بایندرهای پلیمری، افزودنیهای رسانا و حلالها مخلوط میشوند تا دوغابی تشکیل شود که سپس روی یک فویل کلکتور ...
باتری لیتیوم یون چیست؟ | راهنمای کامل از ساختار تا کاربردها
3 · ساختار باتری لیتیوم یون. باتری لیتیوم یون از چندین سلول تشکیل شده که هرکدام شامل قطب مثبت (کاتد)، قطب منفی (آند)، الکترولیت و جداکننده هستند:. آند (قطب منفی): معمولاً از گرافیت ساخته شده و هنگام شارژ، یونهای لیتیوم را ...
ارتقای ایمنی باتریها با کمک گرافن
به گزارش ایسنا، محققان دانشگاه سوانسی با همکاری دانشگاه صنعتی ووهان چین و دانشگاه شنژن، روشی برای تولید کلکتورهای جریان ارائه کردند که در آن از گرافن استفاده شده و میتواند ایمنی و عملکرد باتریهای لیتیوم یون (LIBs) را ...
نوین ریپورت | دیدگاه
ساختار داخلی یک باتری گرافن کاملاً شبیه به یک باتری استاندارد لیتیوم-یون است. دو الکترود و یک محلول الکترولیت دارد، اما یک تفاوت قابل توجه در این باتریها وجود دارد.
درباره ایمنی حرارتی باتری لیتیوم یون
مدیریت حرارتی باتری های لیتیوم یون ... ساختار هیبریدی مزایای سیستم های خنک کننده غیرفعال و فعال را ترکیب می کند، اما وزن و پیچیدگی را افزایش می دهد. مواد نوآورانه ای مانند گرافن می توانند اتلاف ...
باتری یونلیتیم
باتری لیتیوم- ... سال تا قبل از سال ۲۰۱۷ به ۱۰٪ تا ۳۰٪ در ماه بود اما با تغییر جزئی در ساختار این باتریها به ۰٫۰۸٪ تا ۰٫۳۳٪ در ماه میرسد که بسیار قابل توجه است. ...
باتریهای سولفور(قسمت ششم)
بررسی مقالات باتری لیتیوم سولفور(قسمت چهارم) ... گرافن اکساید در این آزمایش، حدود 40 لایه است و ضخامت تقریبی 30nm را دارد و ضخامت لایه ی Nafion که بر روی GO قرار میگیرد، در حدود 100nm است که ضخامت کمی است ...
باتری لیتیم-هوا
باتری لیتیم-هوا (به انگلیسی: Lithium–air battery) (مخفف انگلیسی: Li-air) گونهای از باتریهای نوع دوم هستند که در آن از فلز لیتیم در آند و اکسیژن هوا در کاتد استفاده میشود. این باتریها میتوانند ولتاژ اسمی تا ۲٫۹۱ ولت ایجاد کنند.
مبانی باتری – بخش دوم: اجزای تشکیلدهنده و نحوه عملکرد باتری
باتریهای لیتیوم-یون در هنگام اتصال کوتاه، بیش از حد گرم شده یا حتی دود کرده و آتش میگیرند. با عبور دادن الکترونها به درون اجزای الکتریکی مختلف (بار الکتریکی یا امپدانس)، کارهای مفید و به ...
باتری های لیتیومی | شرکت به آزما شیمی پژوهش پارس
گرافیت به میزان بالایی بعنوان مواد آندی در ساختار باتری های لیتومی استفاده می شود و استفاده بالای این ماده در ساختار این باتری ها به دلیل خصوصیات الکتروشیمیایی و فیزیکی منحصر به فرد این ماده ...
مواد موجود در باتری لیتیوم-یون
در این بخش، قصد ما بحث در مورد بلور و ساختار مولکولی مواد کلیدی مورد استفاده در باتری یون لیتیوم است. در اینجا مواد موجود در باتری را در سه بخش مواد کاتدی، مواد آندی و الکترولیت مورد بررسی قرار می دهیم. مواد کاتدی دارای عناصر معمولی شامل نیکل، منگنز، کبالت، آلومینیوم و آهن میباشند.
بهبود ایمنی و دوام باتریهای لیتیوم یون با کمک کلکتور گرافنی
فویلهای گرافن توسعهیافته توسط این تیم میتوانند گرما را تا 1400٫8 W m-1 K-1 منتقل کنند که تقریباً 10 برابر بیشتر از کلکتورهای جریانی از جنس مس و آلومینیوم مورد استفاده در باتریهای لیتیوم یونی ...
آیا گرافن، باتری خودروهای الکتریکی را متحول میکند؟
تهران- ایرنا- وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) به عنوان جایگزینی امیدوارکننده برای خودروهای بنزینی است. با این حال، یک چالش کلیدی در پذیرش گسترده خودروهای الکتریکی، برد محدود و زمان شارژ طولانی باتریهای آنها است. برای غلبه ...